Ein Film von Sigurd Roscher
Länge : ca. 56 Minuten

Bei Interesse an der DVD schreiben Sie bitte an
buero (at) sigurd-roscher.de

Dort kann man auch die DVD zur Reise erwerben.

Ebenso ist eine 142-seitige Sonderausgabe des Brezelfensterheftes zur Reise erhältlich.

Zu finden sind wir in der Halle 8.1 auf dem Stand der „Brezelfenstervereinigung“.

Mehr Information zur Messe

Videos von Bjarne Erik

Bitte hinterlassen Sie Kommentare auf Youtube. Mehr Filmchen folgen.

http://www.youtube.com/user/BjarneErikRoscher

Ich hatte mich mit dem Besitzer, Herrn Luo bereits vor der Reise getroffen und abgemacht, dass wir eine gemeinsame Fahrt mit seinen Red Flag (Hong Qi) Staatskarossen und den Käfern zur Großen Mauer machen würden.

Wir wurden von einem alten amerikanischen Jeep von der Autobahn abgeholt. Am Museum dann ein Trommelwirbel und laute Musik. Es standen bereits fünf Hong Qi’s vor dem Museum, einer davon ein Cabriolet. Wir machten einen kurzen Rundgang durch das Museum (ca. 160 Exponate, davon 25 Hong Qi’s) und nach einigen kurzen Ansprachen fuhren wir dann im Konvoi - immer Käfer und dann Hong Qi - zur Mauer, wo wir unsere Urkunden erhielten. Es war die erste Sino-German Vintage Car Parade zur Großen Mauer, und das anlässlich der 60 Jahr Feier der Volksrepublik China.

Es war unvergessliches Erlebnis, wie Thomas und Waldemar im offenen Hong Qi die Passanten grüßten – echt staatsmännisch.
Nach einem kurzen Mittagessen und der Gondelfahrt zur Mauer fuhren wir nach Beijing zurück und leerten die Autos für die Abgabe an Volkswagen und den Transport zum Hafen aus.

Ich nahm aber noch meinen 49er und fuhr ins Zentrum von Beijing, um noch einige Fotos am Platz des Himmlischen Friedens und am Kaiserpalast zu machen. So ca. um 19.00 Uhr trafen wir uns dann alle am Volkswagen Showroom, um die Käfer an Herrn Schadewald zu übergeben. Etwas wehmütig waren wir schon, als wir die schmucken Käfer abgeben mussten.

Die Teammitglieder verabschiedeten sich und ich fuhr mit unseren Gästen Roland, Thomas und Heinrich zurück nach Hause.
Hier wartet noch viel Nacharbeit auf mich und ich freue mich schon darauf, einen Diavortrag mit den besten Fotos zu gestalten und ein Buch über die Reise zu schreiben.

Es war ein tolles Erlebnis, mit Höhen und Tiefen, wir froren und schwitzten, wir lachten und waren ernst, wir scherzten und stritten. Es war alles dabei und am Ende war uns allen klar, was 11000 km Entfernung oder 10 Stunden Flug als Entfernung bedeuten.

Es machte mich am Ende auch etwas nachdenklicher.
Danke an alle, die mich bei der Organisation und Durchführung dieses Abenteuers unterstützt haben, vor allem natürlich Volkswagen, Lufthansa, TUI China, Gute Fahrt und all den anderen Sponsoren. Und danke an meine Familie, vor allem Anna, die mich immer unterstützt hat.

Das ist nun das Ende des Tagebuchs über die Vintage-Volkswagen-Challenge-2009. Vielen Dank für das rege Interesse und die vielen - teilweise wunderbaren Kommentare. Diese haben uns immer wieder angespornt, weiter zu fahren.

Richard

Text Richard, Fotos Richard

So gegen 1.30 Uhr am frühen Nachmittag erreichten wir die Große Mauer bei Badaling, wo wir ein Fotoshooting mit dem New Beetle Club of Beijing hatten. Auch der deutsche Botschafter Dr. Schäfer und seine Frau war bereits da, um uns zu begrüßen und ließ es sich nicht nehmen, selbst einen weißen New Beetle Cabrio zu fahren.

So gegen 14.30 Uhr ging es dann los in Richtung Beijing, wo wir über den 6. Ring und dann über den 4. Ring in Richtung Botschaft fuhren. Ich fühlte mich wieder Zuhause. Ein schönes Gefühl.

Die Einfahrt in die Botschaft dann mindestens genauso begeisternd wie die Verabschiedung in Erlangen. Einige Hundert Gäste waren da und unzählige Journalisten und Ehrengäste. Volkswagen, Lufthansa und die TUI hatten eine Feier vorbereitet, das Gasthaus Landgraf unterstützte das Ganze. Natürlich gab es Reden und eine nette und gute Moderation.

Wir konnten es fast nicht glauben: Wir hatten die 11000 km ohne große Probleme überwunden, waren in keinen einzigen Verkehrsunfall verwickelt und hatten unseren Zeitplan trotz einiger Rückschläge eingehalten. Unsere Käfer schlugen sich tapfer, das Team hielt zusammen, wenn es auch ab und an einige Unstimmigkeiten gab. Aber das ist normal.

Als Abschluss des Tages lud ich dann noch alle in den Capital Club ein, um Beijing bei Nacht aus dem 50. Stock zu genießen.

Ich freute mich schon sehr auf mein Bett in Grand Hills, meinem Zuhause in Beijing.

Morgen werden wir dann noch zu dem neuen Beijing Car Museum fahren, um zusammen mit alten Hong Qi’s eine Fahrt an die Große Mauer zu machen. Zwei Klassiker der Autogeschichte der beiden Länder.

Michael fliegt am 31. August schon zurück, denn er muss in seine Praxis, Bernd B., Claus, Rainer und Steve machen mit ihren Frauen noch etwas Tour in China und Hongkong und fliegen dann zurück. Bernd O. muss wie ich wieder ins Büro hier in China und die anderen fliegen dann auch im Laufe der Woche zurück.

Unsere Käfer und die Begleitfahrzeuge werden am Dienstag nach Tianjin zum Zoll transportiert und gehen per Schiff zurück nach Deutschland. Dann können die sich knapp sechs Wochen im Container ausruhen.

Morgen gibt es dann auch den letzten Blog der Reise.

Aber ich denke schon an ein Buch über diese unglaubliche Reise, vielleicht mit dem Titel „Kleine Wagen auf ganz großer Fahrt“ …

Richard

Text Richard, Fotos Richard, Roland

Das Kloster dann wirklich beeindruckend, wie es unter einem Felsüberhang sozusagen natürlich vor Regen geschützt wie ein Schwalbennest am steilen Felshang hängt. Wir hielten uns ca. eine Stunde dort auf und ich hatte schon ein mulmiges Gefühl, als ich an den einduetig keiner deutschen Bauvorschrift entsprechenden, sehr niedrigen Brüstungen stand.

Auf der Rückfahrt in Richtung Datong und zu den Yungang Grotten kam das Team das erste Mal in den Genuss eines chinesischen Mittagessens. Es war ok.

Um zu den Yungang Grotten zu kommen, mussten wir uns dann durch den Rushhour Verkehr in Datong quälen, was interessanterweise schon recht gut klappte. Die Fahrstunden hatten schon Früchte gezeigt. Anna spielte auf dieser Strecke meinen Beifahrer und Waldemar genoss die Fahrt in meinem Dienstwagen.

Bei den Grotten erwartete uns zunächst eine gigantische Baustelle. Hier wird für den Tourismus der Zukunft bereits gebaut. Die Grotten dann wirklich beeindruckend, 20000 Buddhas sollen in den hunderten von Grotten dargestellt sein. Auch ist hier der grösste Steinbuddha Chnas zu bestaunen. Die Wandverzierungen sind sehenswert und zum Glück sind auch diese recht gut erhalten.

Nach der Führung ging es dann zurück ins Hotel und zum zweiten chinesischen Essen an diesem Tage. Auf dem Rückweg von den Grotten fuhren Moritz und Philipp bei mir mit, um das Gefühl der Fahrt über 11000 km zumindest für eine kurze Zeit gehabt zu haben.

Aber vielleicht machen wir auch mal zusammen so eine Tour …

Zwischenzeitlich sind auch die Ehefrauen von Bernd B., Rainer, Claus und Steve in Beijing angekommen und machen dort schon Sightseeing. Sie werden dann morgen bei unserem kurzen Stop an der Mauer zu uns dazukommen.

Am Abend zog ich mich zurück, um die Fotos zu sortieren und die Besten für unseren Blog auszuwählen und neue Blogs zu schreiben.

Morgen ist unser letzter Tag der Fahrt. Wie schnell ist die Zeit vergangen und wie viel haben wir erlebt und gesehen?

Richard

Text Richard, Fotos Richard

Unser Guide schleuste uns recht schnell durch die mongolische Seite und an der chinesischen ging auch alles zunächst gut voran, weil auch hier eine Reiseagentur uns unterstützte. Schon bei der Grenzabfertigung waren überall Journalisten mit Kameras und Fotoapparaten, um unsere Einreise zu filmen. Das half scheinbar zumindest bei der Grenzpolizei zur Beschleunigung.

Dann durften wir vor das Abfertigungsgebäude fahren und uns aufsellen, um den von Volkswagen China vorbereiteten Event abzuhalten. Kleine Ansprache von VW Vertreter Schadewald und mir und dann Fotoshooting.

Ich wollte dann mit dem ganzen Team gleich nach dem Event losfahren, da ich wusste, dass Anna und die beiden Jungs schon auf dem Weg nach Datong waren. Aber dann erfuhr ich, dass noch zwei Unterschriften des Zolls fehlten und die entsprechenden Mitarbeiter beim Mittagessen seien. Ich wurde richtig wütend, denn wofür waren wir früh an der Grenze und hatten die Agentur eingeschaltet. Diese versuchte dann die Unterschriften heranzuholen und um 13.30 Uhr war es dann soweit: Wir konnten losfahren und hatten den Grenzübergang in ca. 5 Stunden geschafft, was letztlich auch keine schlechte Zeit ist für so einen Konvoy.

Nach Geldabheben und Tanken ging es auf die Strecke, um schwirrt von Journalisten und Fotografen, die uns von allen Seiten während der Fahrt filmten und fotografierten.

Wir kamen gut voran durch die Weiten den inneren Mongolei. Welch ein Unterschied: Hier nun eine gut ausgebaute vierspurige Autobahn, tags zuvor eine holprige Piste.

Nach nochmaligen Tanken erreichten wir gegen 9 Uhr abends dann unser Hotel in Datong, wo Anna eine wunderbare Geburtstags-/Welcome Party vor dem Hotel arrangiert hatte. Wir stellten unsere Käfer links und rechts neben den Biertischen ab und stürtzten uns erstmal auf das Buffet mit dem deutschen Essen vom Schindler, welches ca. 400 km von Beijing hierher nach Datong transportiert worden war. Es wurde ein feuchtfröhlicher Abend und nach dem Absacker mit dem Organisationsteam Heinke/Schindler und Moritz und Philipp ging es dann um ein Uhr ins Bett.

Ein langer und wichtiger Tag unserer Reise mit dem letzten Grenzübertritt in das Zielland China ging zu Ende.

Morgen haben wir dann Sightseeing in der Umgebung von Datong auf dem Plan.

Richard

Text Richard, Fotos Richard

Wir fuhren sehr früh los, denn wir mussten ca. 220 km auf Pisten durch die Wüste Gobi.

Um es kurz zu machen: Es wurde ein ereignisreicher (zwei Platten, eine Not-OP, Hammelsuppe in Jurte, …), aber auch wunderbarer Tag, den wir fuhren eine Strecke, die mit Sicherheit noch kein anderer Oldtimer gesehen hatte. Manchmal hatten wir den Eindruck, dass noch gar kein Auto diese Wege gefahren war.

Aber alles der Reihe nach:

Zunächst wollten wir noch das Buddhistische Engergiezentrum (Schambala) der Welt besichtigen, eine Anlage recht gewaltigen Ausmasses, die wirklich sehenswert ist, auch wenn sie erst vor vier Jahren gebaut wurde. In der Nähe ein Kloster, in dem ein alter Schamane seine Weisheiten weitergibt.

Die Strecke bis zum Kloster war ok, eben Piste, aber dann bekamen wir immer mehr den Eindruck, dass der Guide uns nach Gefühl immer mehr in die entlegendsten Ecken der Mongolei führen wollte, ohne zu beachten, dass wir keine Geländewagen sondern Oldtimer hatten. Es wurde eine lange Fahrt…

Einmal blieb Egon im Sand stecken und der Toyota-Jeep schleppte ihn heraus. Sonst kamen alle Käfer immer durch, und das heisst was.

Um die Mittagszeit hatte unser Toyota-Jeep einen Platten, der relativ leicht behoben war. Während dieser Pause stiess sich Bernd B. beim Brotschneiden sein schweizer Taschenmesser in den Handballen. Es blutete richtig heftig und Roland musste sogar mit einigen Stichen die Wunde schliessen. Notoperation in der Wüste Gobi.

Einmal schien das Richtungsgefühl unseren Guide verlassen zu haben, denn wir fuhren irgendwie wieder zurück. Nach einigen Kilometer also Wende und dann hatte der Jeep die zweite Reifenpanne. Ein ca. 20cm langes rundes Eisenstück steckte im Reifen. Zum Glück (und aus Erfahrung) hatte der Fahrer einen zweiten Reservereifen dabei und so ging es recht schnell weiter.

Die Landschaften wechselten, von unendlich weiten Ebenen bis hin zu kleinen, mit grünen Magergras bewachsenen Hügeln wie Kamelhöckern. Immer wieder einzelne Jurten und Tierherden.

In einer der Jurten wurden wir dann von der Familie zum Hammel-Suppeessen eingeladen. Einige trauten ihren Mägen das zu und es schmeckte super gut. Nachher noch ein Erinnerungsfoto und dann wieder auf die Pisten.

Wir fuhren bis ca. 8 Uhr abends und erreichten bei Dämmerung unser „Eisenbahner Jurtencamp“ kurz vor der Grenze.

Hier war die Qualität schlecht, kein Wasser, Toiletten unter aller Kanone und die Jurten rochen nach Schweinestall. Aber für eine kurze Nacht war es ok.

Morgen geht es dann nach China. Komisch, ich freue mich schon auf eine feste Strasse …

Richard

Text Richard, Fotos Richard

Die Fahrt durch die Gobi fing an diesem Tag bereits um ca. 8.00 Uhr an. Wir hatten eine gute Nacht im Zelt bzw. unter freien Himmel verbracht.

Auch am zweiten Tag hatten wir mächtig Spass am Fahren, jedoch wurden die Wellenpisten für mich als 49er Fahrer mit den Hebelstossdämpfern und den kurzen Stossdämpfern an der Vorderachse immer mehr zum Problem. Die Ovalis schienen dieses nicht zu haben. 
 
Ich konnte es nicht mehr hören, wenn mein Auto so sehr „sprang“ und schlug und musste langsamer fahren. Deshalb wurde nach einer etwas unglücklichen Situation die klare Parole herausgegeben, dass wir in der Reihenfolge der Startnummern fahren und die gefährlichen Links-/Rechts Überholkombination ausbleiben sollen bzw. der langsamste das Tempo angibt.

Gesagt getan und es wurde besser.

Das Cabrio machten dann auch noch Motorprobleme, was aber nur an dem enormen Staubaufkommen im Motorraum sprich Luftfilter hing und leicht zu beheben war.

Wir erreichten gegen 18.00 Uhr Sain Schant, kauften dort ein und hatten dann nur mehr 18km bis zu dem Jurtencamp. Was uns erwartetet war echt guter Service und ein heraufziehender Sandsturm, der aber an uns herum vorbeiging. Die Wolkenbilder waren aber dramatisch.

Heute werde ich nicht alt!! Relativ hart geschlafen auf der Matte im Freien, wenig Wasser getrunken und dann die ganze Piste gefahren.

Schoene Gruesse aus dem Jurtencamp.

Richard

Text Richard, Fotos Richard, Bjarne